坐著火車遊中國：

在移動的風景里安個家

2026年1月19日   來源：光明日報

【文旅觀察】

車窗之外，是零下攝氏30度的林海雪原，銀裝素裹，一片蒼茫；車窗之內，是暖意融融的茶香與歡歌，來自重慶的遊客劉大爺正和剛結識的旅伴，跟著乘務員學剪窗花。 “這哪是趕路，這就是在風景里安了家！”

劉大爺的旅途，正是當下旅遊列車體驗的縮影。火車已不僅僅是通往風景的交通方式，而成為集移動觀景、文化體驗與社交空間於一體的「沉浸式旅程」本身。這項創新，不僅回應了人們對風光美景的嚮往，也滿足了人們對舒適服務的渴望。當火車也成為“目的地”，一種關於“詩和遠方”的旅途新模式，正沿著鐵軌悄然延伸…

各具特色旅程亦是風景

今年元旦，天津遊客王女士踏上了一趟特殊的列車－「津旅時光號」文旅專列。這趟慢旅行，讓她收穫了一個別開生面的驚喜。

「以前去北京總想著趕景點，這次在『津旅時光號』上聽著京韻大鼓，嚐著剛出鍋的狗不理包子，還跟著傳承人學了楊柳青年畫的筆法，原來旅途本身就能這麼精彩。」王女士的感慨，道出了旅遊列車日益受到旅客歡迎的原因——它是單純的運輸工具，而是單純的運輸工具，而是單純的運動列車日益受到社交體驗。

這份精彩，離不開列車從內到外的重塑。國鐵北京局相關負責人介紹，「津旅時光號」以「奇幻時光」為設計主線，將十節車廂打造成一個鋼軌上的「津味文化客廳」。 「列車不僅將楊柳青年畫、津門剪紙等非遺代表性項目’搬’上了車，還有傳承人現場演示、現場教學，推動非遺’在流動中傳承、在體驗中傳播’。」該負責人說。

如今，搭乘旅遊列車出遊已成為越來越多遊客的選擇，熱潮之下，各地鐵路部門紛紛推出各具特色的旅遊列車，讓大家的旅程有了別樣的體驗。

——國鐵昆明局打造的「星光瀾湄號」旅遊列車，採用夜行日遊模式，串聯起雲南熱門旅遊目的地麗江、保山、騰衝、昆明等地，讓遊客在旅途中既能享受舒適的休憩時光，又略能充分利用白天的時間領沿途風光。

——國鐵哈爾濱局開行的「悠享龍江銀旅號」冰雪環線專列，則以冰雪為主題，內外裝飾突出冰雪元素，途經哈爾濱、亞布力、漠河等景區，列車上不僅有凍梨等東北特色小吃，還能體驗扭秧歌、剪窗花、製作冰葫蘆等民俗活動。

——國鐵烏魯木齊局推出的「中國雪都我的阿勒泰號」冰雪主題專列，串聯烏魯木齊至阿勒泰的北疆冰雪資源，包廂均以阿勒泰著名風景區命名，並懸掛風光掛畫，讓遊客上車即沉浸式感受冰雪魅力與民俗風情。

這些各具特色的亮點背後，是旅遊列車市場蓬勃成長的態勢。數據顯示，2025年全國鐵路開行旅遊列車達2,485列，年增33.6%。這些「移動的風景線」不僅讓旅程本身成為值得回味的體驗，更讓「坐火車遊中國」真正變成了百姓出行新風尚。

個性客製化滿足多元需求

近日，四川德陽68歲的李學強老人完成了一次「大膽」的嘗試——獨自乘坐「熊貓專列·什邡號」銀髮旅遊列車，開啟為期十三天的東北賞雪之旅。

「沒想到這比在家還舒坦！」車廂內備有防滑扶手和緊急呼叫按鈕，每節車廂都有淋浴間、熱水充足……當李學強安穩地睡在加寬的舖位上時，他此前的顧慮煙消雲散。

近年來，隨著我國老化進程加快和老年精神文化需求提升，銀髮旅遊悄悄興起。 「熊貓專列」從設計之初，就將適老化概念深植於每個細節。

「針對老年旅客，『熊貓專列』補強了24項適老設施，努力讓乘客體驗到『不是親人，勝似親人』的溫度。」國鐵成都局「熊貓專列·什邡號」列車長李沁瑤表示，在車廂內，還有服務人員專門為老人拍攝、剪輯影片，有歡快的鄉村表演，帶風和能動音樂的家潮、剪輯音樂

這份對細微需求的精準洞察與滿足，正驅動鐵路部門將旅遊列車的服務範圍向更廣泛的個人化領域延伸。

去年年底，國鐵鄭州局就為一群特殊的旅客——河南球迷，開行了前往江蘇蘇州的6列「球迷專列」。車廂內，數百名身著統一助威服的球迷化為紅色的海洋，一路歌聲、口號聲不絕於耳。鐵路部門與賽事方聯動，提供從車站到場館的「無縫接力」。

此外，針對熱門演唱會，各地鐵路部門推出的「歌迷專列」也精準捕捉了年輕族群的心。車次與演出時間深度綁定，車廂裝飾著應援主題，同行的乘客在旅途中便已提前進入狀態，讓赴約之路本身就成了充滿儀式感的預熱派對。

從銀髮族的舒適旅途，到球迷、歌迷的專屬狂歡，鐵路運輸正跳出「點對點運輸」的傳統框架，朝著「客製化體驗」的新賽道加速奔跑。這些精準對接不同族群需求的專列，不僅讓出遊變得更有溫度、更有趣，更彰顯出交通服務與文旅消費的深度融合。

服務升級列車亦是消費場景

「以前沒選擇旅遊列車出行，就是怕車站和景區間的交通比較麻煩，這次體驗了從車站到景區的無縫對接，發現真的太省心了！」來自河北的張阿姨，乘坐過一次「美麗中國鄉村遊」康養專列到河南濟源旅行後，就被迅速圈粉。

這份順暢，源自於濟源交通與鐵路部門的連結。據悉，首班康養專列抵達時，濟源交通部門早已備好接駁方案，駕駛員統一著裝，直接將500餘名遊客送達濟瀆廟、黃河三峽等景區，實現「公鐵聯運」零差錯。

隨著旅遊列車逐漸走進更多百姓的生活，如何把服務做得更到位、更貼心，成了各地鐵路部門需要做好的重要議題。

國鐵昆明局在「坐著火車遊雲南」專列中，推出自行車托運、寵物短途托運等服務，解決了旅客攜帶特殊物品的難題；國鐵西安局則針對環秦嶺旅遊，開通24條景區直通專線，遊客下高鐵無須換乘，就能直達龍池、黎坪等景區；國鐵濟南局「好客山東·齊魯1號」專列專門打造懷舊餐車，匯聚濟南把子肉、淄博燒烤等140餘種魯味美食…

「近年來，特色旅遊列車進入快速發展階段，有效解決了中長途旅遊的痛點，透過串聯沿途的景點形成旅遊閉環，把交通工具轉化為消費場景。」北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院教授吳麗雲表示，要同時看到，特色旅遊列車作為新的消費場景仍在發展初期，應更好接車站與公共交通的最後一公里，打通「最後一公里」。

對此，國鐵集團相關負責人表示，2026年，鐵路部門將以做強做優做大「中國高鐵」品牌為帶動，創新客運產品供給，激發消費需求。適應賽事演藝等消費新業態，提升市場反應能力，完善「一日一圖」動態調整機制，探索按預售情況動態開車，試行「訂單式」客製化開車模式，更好服務文旅市場發展。