在服務區稍作休憩，既能沉浸式體驗紅色文化、品鑑特色咖啡，也能逛逛文創集市、欣賞民俗歌舞，甚至可以就地開啓露營度假模式……近年來，越來越多的高速公路服務區打破了過去僅能歇腳加油的單一功能壁壘，圍繞設施完善、文化傳播與服務升級持續發力，正加速從過路驛站向文旅綜合體迭代轉型，讓每一次旅途停留都成爲一場別樣的文旅體驗。

煥新場景聚人氣

打破“路過即走”的刻板印象，各地高速服務區將地域文化與服務場景深度融合，讓旅客願意停、留得住、玩得好，提升消費轉化能力。

步入G56杭瑞高速雲南保山潞江壩服務區，旅客彷彿走進了一個微縮的滇西風景帶。該服務區以“世界咖谷·邊城水寨”爲主題，“在這裡，乘客不僅能完成加油、如廁、就餐等基礎需求，還能全程體驗雲南咖啡從烘焙到品鑑的全過程，換裝旅拍、逛特色文創集市，沉浸式感受滇西多樣民族風情。”雲南交投集團經營開發有限公司副總經理和萬俊介紹，改造升級後，服務區的停靠遊客量較以往增加了約兩成。醇香的雲南咖啡、地道的傣族手抓飯，搭配潑水廣場的潑水節演藝、象腳鼓舞與傣錦技藝等非遺展示，成功將旅客的“短暫停留”轉化爲“深度體驗”。

在貴州，滬昆高速溫泉服務區作爲當地首批民族特色服務區，地處黔東南州劍河縣，以“苗族錫繡+劍河溫泉”爲核心文化標識，構建起民族文化與高速服務場景深度融合的創新模式。“我們將傳統節慶、非遺展示、特色美食融入服務全過程，讓過往司乘在旅途間隙就能感受濃郁的民族風情。”溫泉服務區現場巡查主管陳海峯表示，特色場景的打造有效延長了旅客停留時間，進一步激發了消費潛力。

而渝築高速長征國家文化公園·大婁山服務區，則濃縮了遵義會議、婁山關戰役等紅色文化元素，集休閒旅遊服務、紅色文化體驗、特色商業於一體，成爲展示長征文化的重要窗口。“投入運營以來，我們已接待活動團隊360餘團次、1萬餘人次，通過觀景臺紅色步道掃碼聽長征故事、紅色展館免費講解等方式，吸引34萬餘人次參與紅色旅遊。”大婁山服務區經理楊智玲告訴記者。

江南地區的服務區則將溫婉底蘊融入服務細節。走進江蘇無錫市的滬寧高速梅村服務區，人流如織，一座江南特色牌坊後，復刻唐宋建築風貌的美食街引得遊客紛紛駐足打卡。每逢節假日，服務區工作人員會身着唐宋服飾，推出琴簫演奏、唐宋歌舞等沉浸式表演，讓旅客在休憩中“穿越時空”，真正實現“路過即打卡、停留即體驗”。

“服務區雖小，卻是城市的大窗口。”滬寧高速梅村服務區主任秦傑表示，下一步將適時推出文創展、非遺市集、民俗表演等特色活動，深化“可感、可玩、可享”的文旅場景，爲南來北往的遊客提供別緻的出行體驗。

升級服務強保障

隨着新能源汽車滲透率持續提升，高速充電需求日益迫切。在滬寧高速仙人山服務區，新建成的新能源充電車位一字排開，多輛新能源小客車、貨車正有序充電。這座運營近30年的服務區，通過綠色改造轉型，成爲江蘇省首個零碳高速服務區，構建起“國網基礎網+品牌服務站+高速自營網”協同聯動、客貨補能全覆蓋的多元能源補給體系。

“我們累計投運充電車位76個，佔小車總停車位比例達18.86%。”滬寧高速仙人山服務區主任張霞雲介紹，針對物流貨運需求，服務區還建成2座重卡換電站，5分鐘即可完成換電，徹底打通客貨兩類車型的補能痛點。同時，依託“風光儲充換”智慧微電網系統，服務區年自主發電量超1200萬度，不僅爲補能體系提供100%綠色能源支撐，更有效緩解了公共電網峯值負荷壓力，真正實現“綠電補綠車”的零碳閉環。

雲南的讀書鋪服務區則將智慧化與綠色化深度融合，打造多功能智慧物流樞紐。目前，總投資3.87億元的中央倉項目已經建成，依託緊鄰的高速公路網與鐵路貨運站，大力發展集裝箱公鐵聯運業務，提供倉配一體化智慧物流服務，同步配套建設智能無人收費站等設施，構建起“倉儲—運輸—配送—商貿—多式聯運”一體化功能集成體系。

依託智慧物流中央倉，讀書鋪服務區同步建成集裝箱貨運堆場、無人機停機坪、智慧管控中心，搭建電商產業平臺，打造“線下體驗+線上下單+物流配送”的一體化服務體系。目前，已孵化“彩雲驛購”商超和“滇什好物”零售店，鏈接50餘個戰略合作品牌、上線超3000款商品。

雲南交投集團新能源公司總經理許偉東介紹，服務區落地了雲南省首個“光儲充”一體化示範站，利用建築屋頂、邊坡、車棚等空間規劃建設分佈式光伏電站，配套大量新能源充電樁，實現“自發自用、餘電上網、儲能”的綠色低碳運營。

日前，交通運輸部印發《2026年高速公路服務區提質升級行動方案》，聚焦服務能力提升，以“小切口”辦好交通運輸民生實事，增強羣衆出行體驗。專家表示，落實好行動方案將進一步完善充電設施、加快服務區建設改造，更好滿足遊客出行需求。

差異定位優體驗

立足地域資源稟賦，聚焦不同羣體出行需求，各地高速服務區堅持差異化發展，通過“服務區+”模式拓展服務邊界，完善人性化配套，讓服務更具針對性、更有溫度，實現“一路有服務、處處有驚喜”。

在貴州，部分服務區依託周邊溫泉、山地等資源，創新發展“服務區+微度假”模式，讓高速公路成爲旅遊動線的重要組成部分。凱雷高速西江服務區地處黔東南州雷山縣，依託與西江千戶苗寨交匯的獨特區位優勢，打造集文化體驗、野奢度假、戶外休閒與鄉村振興聯動於一體的複合式文旅樞紐。

“我們將野奢營地與周邊村寨串聯，規劃徒步路線，年均爲村寨引流超3萬人次，直接帶動鄉村餐飲、民宿、農產品零售等相關產業發展。”西江服務區負責人劉運琴表示，此舉實現了旅遊收益全域共享，讓服務區發展成果真正惠及周邊民衆。

而作爲貴州橋旅融合3.0樣板的花江峽谷大橋橋旅融合服務區（雲渡服務區），則依託高空優勢打造沉浸式體驗項目，觀景平臺、文創商店、民俗體驗等業態一應俱全，實現了從簡單“看橋”到沉浸式“玩橋、體驗橋、讀懂橋”的跨越。

江蘇則聚焦特定羣體需求，持續提升服務區人性化服務水平。走進長深高速荷葉山服務區的“司機之家”，休息區裏電視、空調、飲水機、按摩椅等設施一應俱全，旁邊的淋浴間24小時供應熱水，洗衣房裡洗衣機不停運轉。從2025年開始，江蘇省全面推進“司機之家”標準化規範化建設，共計新建、改造61個高速公路服務區“司機之家”，着力改善貨車司機從業環境。

“吃飯不貴，免費洗澡，還能順便測個血壓，非常實用。”來自安徽阜陽的貨車司機趙佩點讚道。荷葉山服務區負責人沈亮介紹，“司機之家”日均接待約200人次，其中貨車司機佔六成以上，服務區設立健康監測、閱覽休息等多個功能區，推出10項暖心舉措，切實爲貨車司機排憂解難。此外，江蘇還在全省服務區建設母嬰室、第三衛生間各200餘個，增設公共衛生間坐便位1000餘個，規劃殘疾人車位600餘個，全方位滿足老年人、殘疾人、母嬰等羣體的出行需求。

雲南交投集團則以綠美交通建設爲抓手，重新定義高速服務區功能邊界，形成可複製的建設規範與標準。小沙壩服務區依託怒江峽谷自然美景，實現交通服務與峽谷旅遊深度融合；那柯里停車區深挖茶馬古道文化，打造“茶馬古道·鄉愁驛站”；姚安服務區融合地方花卉特色與彝鄉文化，打造“花都驛站”。這些特色服務區不僅吸納周邊羣衆家門口就業，還集中銷售當地農特產品，實現了路衍經濟與鄉村振興的同頻共振，讓高速服務區真正成爲連接城鄉、服務羣衆、帶動發展的重要紐帶。