入境遊發展需匹配承載力提升

入境遊發展需匹配承載力提升

入境遊發展需匹配承載力提升

2026年09月15日 | 來源: 經濟日報

隨着暑期旅遊落幕,一組來自地方的數據格外亮眼:湖南張家界入境遊客同比增長197%,繼續領跑全國。這座不臨海、不沿邊的湘西山城,今年1月份至7月份接待入境遊客86.07萬人次,客源覆蓋近200個國家和地區。張家界旅遊的熱度是我國入境遊強勁升溫的縮影。作爲觀察我國經濟活力與開放格局的一扇重要窗口,入境遊的發展態勢值得關注。

當前,我國入境遊呈現出3個鮮明特徵:

其一,政策驅動效應顯著。240小時過境免籤、單方面免籤“朋友圈”持續擴容、離境退稅“即買即退”推向全國,制度型開放“組合拳”不斷降低外國遊客來華的門檻。

其二,空間格局加快重構。客流從上海、北京等傳統口岸城市向張家界、重慶、大理、桂林等中西部目的地擴散,入境遊版圖從“點上開花”走向“面上成勢”,意味着越來越多內陸地區開始參與全球旅遊分工。

其三,消費鏈條明顯延長。從“China Travel”到“China Shopping”,入境消費持續升溫。全國提供“即買即退”服務的退稅商店已超過8000家,購物、餐飲、住宿、文化體驗等環節加快聯動。入境遊還倒逼目的地提升國際化服務水平,多語種標識、便利支付、國際航線等軟硬件加快完善;產品從單一觀向光性文化體驗、生態康養、旅居度假等深度業態升級。此外,還帶動航空、零售、餐飲、會展、文化演藝等關聯行業協同增長。

放眼全球,各國入境遊的發展路徑與成熟程度不同,但不少國家均面臨一定治理壓力。例如,日本早在2003年提出“觀光立國”,如今入境遊客雖超過3000萬人次,卻也因過度旅遊承受交通擁擠、房價上漲、居民生活受擾等壓力。其新修訂的《觀光立國推進基本計畫》將應對“過度旅遊”列爲核心支柱,政策重心從“引客”轉向“分流與治理”。又如,泰國長期依賴免籤和大規模營銷吸引遊客,但近期將免籤停留期從60天調回30天,並醞釀徵收入境費,以緩解旅遊收益與承載能力之間的矛盾。這說明,入境遊發展不能只追求數量,必須同步完善分流機制和在地治理;免籤紅利並非一勞永逸,承載力管理是可持續發展的前提。

與之相比,我國入境遊仍處於快速成長期,擁有腹地廣闊、產品層次豐富等優勢,各地尚未集中出現承載力管理難題,仍擁有明顯的迴旋空間。目前,我國將入境遊置於高水平對外開放的整體佈局中統籌推進,以簽證、退稅、支付等制度創新系統性提升便利化水平。這種“制度型開放+超大規模市場”的組合,成爲我國入境遊的差異化優勢所在。

入境遊流量不會自動轉化爲效益,開放力度越大,越需要治理能力同步提升。要將“流量”真正轉化爲“留量”,還需在多方面持續用力。

一方面,織密便利之網,豐富產品供給。穩步擴大免籤政策覆蓋面,提升口岸通關效率,推動離境退稅“即買即退”異地通辦落地見效,完善外卡受理、移動支付、多語種服務等配套,打通入境遊的“最後一公里”。圍繞中華文化體驗、生態康養、鄉村旅居等主題開發深度線路,支持張家界這類“非傳統”目的地總結推廣精準深耕海外客源市場的經驗,培育更多國際消費中心城市和特色入境遊目的地,避免同質化競爭。

另一方面,講好中國故事,提升治理能力。善用海外社交媒體和民間交流渠道,把真實、立體、生動的中國呈現給世界,讓遊客口碑成爲最好的廣告。完善多語種公共服務和應急保障,加強旅遊市場秩序監管,統籌好開放發展與安全有序,讓入境遊客乘興而來、滿意而歸。

 

(責編:郝帥、陳鍵)